4/ 5stars

Fr 20mmダウン、Rr 13mmダウンしました。ほどよいダウン量でちょうどよいと思います。コスパ最高です。耐久性、へたりはこれからです。

5/ 5stars

ノーマルではなく車高調用のダンパーで使用です。突き上げやフワフワ感も無くほぼ同じバネレートの車高調のスプリングよりも乗り心地が良いので満足です。

4/ 5stars

ショップにて取り付け、アライメントまで行っていただきました。 車高調ではないので当然ながら過激にダウンはしませんが 程よくダウンしていました。乗り心地は、さほど変わらく感じます。 なじんでくるとまた変わってくるとは思いますが いい品物を取り付けられてと思います。

5/ 5stars

JB23 10型 3インチUPに取付けました。 フロント左側フレームに取付け、ダンパー取付けまではスムーズに行きましたが、タイロッドにU字ブラケットがキツく、更にはL字型ブラケット穴が合わない、と言うトラブルがあり。 ナット締める面を上向きに無理矢理移動して何とかL字型ブラケット穴にU字シャフトが入り、仮締めしてから、正面に向けました。 型式によっては違うのかな？ なお、同梱してあった取説は見ても分からず。 よってKプロさんのYouTubeを観ながら取付けました。 取付け後の初感ですが、2WDで走行してるのに4WD-Hで走行してる様な感じでした。 細かな挙動が少なくなり、同乗者も分かるくらい。 ジャダー(シミー)現象も、今のところ無い。 あとは、U字型ブラケットが、ズレないか心配です。 なかなか取り付かなかったので、満足度ともにマイナス1ですが、ショップさんの即対応、YouTube取説と、全体的には満足でした

4/ 5stars

無事に届きましたが、取り付けはまだしておりません。楽しみです。

5/ 5stars

ジャダーで悩んでいる方たくさんいると思います 今回、私の場合 これで解決しました

4/ 5stars

KYBのニューSRスペシャルと同時に交換しました。 単純に車高を下げるだけではショックの減衰力が足りないので、同時に交換が基本だと思っています。 車高は、前後3cm強下がる感じで良い感じになりました。 フロントは、若干キャンバーが付くのでコーナリングも以前より踏ん張ってくれるので運転していて楽しくなりましたが、乗り心地はノーマル形状のため若干悪くなりましたが特に問題とは思っていません。 耐久性も、特に問題ない感じです。

5/ 5stars

交換して3年目での劣化具合が酷かったです。 安いなりの耐久性でした。 耐久性はやはり雲泥の差でした。 耐久性以外は特に問題なしです。 とりあえず車検通すだけとかならありだとは思いますが、長く乗りたいなら純正にしたほうがいいです。

3/ 5stars

この度はありがとうございました。 早速取り付けしました。 結果、ハイエース特有のふわふわ感はなくなり、コーナリングもロールが少なくとても満足しています。 私が使ったショックの中で1番良いショックです。

5/ 5stars

この度、購入しました。 対応もスムーズに品物が届きました。 取り付けが楽しみです。

4/ 5stars

お問い合わせをさせて頂き、購入をしました。 購入をして発送までとても迅速な対応でした。 当方、遠方に住んでいるのですが3日、4日は掛かるなぁと思っていましたが、もう届いていました。 強度計算書も付いているので安心です。 取り付けはまだですが楽しみにしています。

5/ 5stars

発送も早く満足です シャックルピンをとめるナットが付いていないのでホームセンターで調達する必要があります。M14のピッチ1.5でした。

4/ 5stars

2ヶ月待ちじゃあ。載せないでもらいたいです。

5/ 5stars

安いのでこんなものだと思います。良かったです

4/ 5stars

純正交換タイプですが、３０００回転以上になると吸気音がします。 これが癖になります！オープンで走行中は大変気持ちが良くなります。 前回からもう少しで２００００ｋｍになるので交換品でリピート購入です。 1回目は交換後洗浄して再利用する予定です。